长春西站换乘中心开工我的钢铁_[新闻new]
长春西站换乘中心开工_我的钢铁
长春西站综合交通换乘中心东至建设中的南阳路、南至建设中的站前路、西至双丰大街、北至四环路,一期为南广场工程,规划面积约33万平方米,计划明年10月底完工,二期为北广场工程,待条件成熟后建设。
换乘中心建成后,将成为涵盖高速铁路、地铁、公交车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。规划区域内有快速路两条、主干路4条、次干路6条、支路8条。地铁2号线、6号线直达西站。54路有轨电车也将进入换乘中心规划区域内。
南广场是枢纽主广场,分别由公交车场、出租车车场、社会车车场及轨道交通站组成,按使用功能分4层。其中正负0米为高架落客平台;负6.5米配有公交和社会大巴停车场;负12米,东侧为出租车车场,西侧为社会车车场,中间部分为车站通道及地铁换乘厅;负19.5米为地铁站台层、过街通道及部分商业区。
长春西站将建一座建筑面积为6万平方米的主体站房,站房平面效果为T型。近期设计为5台11线,出站厅向南、北两侧开设出站口。
车站建筑分3层,地面层为基本站台层,地上设置高架候车大厅。地下设置了出站通道,出站通道中部设有市政地下通道向北通往北广场、向南通往南广场及西部新城金融商业中心,两侧为铁路出站厅。
西站乘高铁4小时到北京
换乘中心建成后,与长春站分工协作,近期办理所有高速列车的通过作业,中远期将办理沈阳方向高速列车和部分长吉城际列车的始发终到作业。
长远规划,像松原到长春这类短途列车,将停靠长春站。
相关人士介绍,西站建成后将带动长春西部城区的跨越式发展,加快长春现代化城市建设的步伐,促进东北资源的流动和集聚。为长春市及周边的客运交通系统注入新的强大活力。
西站建成后将采用现代高速铁路系统“小编组、高频次”的组织运营模式。预计2020年和2030年的旅客发送量分别为1743万人次和2557万人次。在西站乘坐高铁客车,3小时到大连,4小时抵北京。
目前,西部新城的路网也在建设中。据介绍,以西站为中心,东西走向的有站前路、西四环路;南北走向的有双丰大街、南阳路;外围有景阳大路、新西三环路。南阳路、站前路、双丰大街、新西三环路计划年底通车。
西站建成后,会根据实际乘客需求情况,在附近开辟多条公交线路。(来源:新文化报)
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