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神龙动力新战略欲解PSA利润难题种植

发布时间:2020-04-19 16:56:28 阅读: 来源:床护栏厂家

神龙动力新战略欲解PSA利润难题

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神龙动力新战略欲解PSA利润难题 12-09-06 08:26 来源:每日经济新闻 作者:刘卫琰 打印  手机看新闻

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受困于欧债影响和市场下滑,标致雪铁龙集团一直难于翻身。尽早实现中国市场的利润支撑,成为标致雪铁龙集团在中国战略的当务之急。而困境的改变,或将始于东风与标致雪铁龙旗下合资公司神龙公司即将实施的 E动战略 。

神龙公司商务副总经理魏文清日前在接受记者采访时表示, 未来神龙公司将开发并投放多款涡轮增压发动机和CVVT发动机,部分车型也将匹配全新的变速箱。到2014年,公司旗下所有车型的动力总成将全新换代。

最先受益的是神龙公司旗下的东风标致。东风标致总经理吕海涛表示: 1.6THP发动机和6速手自一体变速箱将首先搭载在东风标致3008上。 此外,东风雪铁龙公司也将在下半年上市的C4L上搭载全新的1.6THP发动机和全新的6速手自一体变速箱。

标致雪铁龙集团此次对中国市场大手笔的投入并不多见,可见该企业已经意识到其在中国的发展已经到了不得不改变的时候。 业内人士评论称。

神龙迟到的涡轮增压

魏文清介绍,神龙公司此次启动的 E动战略 主要包括发动机和变速箱两个关键零部件的升级换代。

今年,神龙公司将研发并投放1.6LCVVT和1.6LTHP两款发动机,并计划于9月和12月正式推向市场;2013年~2014年,还将推出1.2THP、1.8CVVT、1.8THP三款发动机。

在变速箱方面,也将摒弃被消费者长期诟病的4速变速箱,逐步升级为6速手自一体变速箱。

这次动力总成的升级换代,将首演于今年10月上市的新一代标致408车型上,这款车将搭载1.6LCVVT发动机和全新的6速手自一体变速箱。随后,雪铁龙C4L和标致3008也将搭载全新的1.6LTHP发动机和6速手自一体变速箱。

魏文清表示: 在发动机投入初期,产品主要以进口为主,随着未来国产化率的提升,将逐步实现100%国产。

而将涡轮增压发动机引入中国市场,标致雪铁龙并非先行者。此前,大众在国产车型上大规模装配的1.4T、1.8T和2.0T发动机,得到了较好的市场反应。通用、福特也早于标致雪铁龙,将涡轮增压发动机应用在了在华销售的车型上。

而神龙汽车此次大范围造势宣传的与宝马集团共同研发的1.6LTHP发动机,也早已应用在了宝马的部分车型上。神龙公司将涡轮增压技术带到中国,其实从时间上已经晚于竞争对手。

据相关部门统计数据显示,近两年我国的涡轮增压车型不断增多。2010年1~6月,我国的涡轮增压车型占上市销售车型的比例为22.68%;到2012年1~6月,这一比例已经攀升至33.81%。

面对目前我国涡轮增压车型的激烈竞争,以及其他汽车集团在该市场牢固的占有率,神龙汽车也是在试图借机 后发制胜 。

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标签:神龙公司 东风标致 动力战略 

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