8月重卡同比大跌34市场继续低谷徘徊呢是嘛
8月重卡同比大跌34%,市场继续低谷徘徊
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8月份大都还没有开采的重卡市场,依旧是那样的让人绝望。日前获悉,8月份,各重卡厂家共计销车约3.76万辆,比去年同期大幅下降34.4%,环比今年7月(38873辆)也有3.3%的下滑。
这样出乎意料的惨淡数据,也令几乎所有分析机构和业内人士都“大跌眼镜”。这其中,东风汽车公司约销售重卡7700辆左右(同比下降36.1%),继续居行业第一,中国重汽和一汽紧随其后,分别销前者昂贵售6500辆(同比下降18.9%)和5500辆(同比下降62.Technyl reg; REDx以更低的材料和生产本钱4%);第二梯队中,陕汽和福田分别销售重卡4700辆和5600辆,同比下降幅度为12.6%和8.4%。
第三梯队的市场表现同磨擦磨损实验机的用途样惨烈,北奔8月份销车1240辆,同比虽有6.6%的小增,但是1000多辆的单月销量,完全没有值得高兴之处。江淮、红岩和华菱8月份的销量分别是西部最贫瘠的大漠戈壁滩1900辆rdquo;黄1新说、1105辆和1059辆,同比下降幅度分别是28.4%、27.8%和30.6%。
重卡市场“覆巢之下安有完卵”?
8月份重卡市场的糟糕表现,与宏观经济的持续低迷有直接关系。据中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心联合发布的数据显示,8月份我国制造业PMI(制造业采购经理人指数)为49.2%,比7月份下降0.9个百分点,连续第四个月回落。这也是该指数自2011年12月以来首度跌至50%荣枯线之下,创9个月以来的新低。PMI的连续下跌,意味着当前经济仍处在下行过程中,宏观经济企稳回升或许只能等到9月份以后。
由于7、8月份重卡市场单月销量都在4万辆以下,2012年前八月,重卡市场共约销售车辆44.8万辆,比去年同期的65.16万辆下降了31.2%。第一名东风汽车公司前八月销售重卡9.56万辆,同比下降29.6%;第二名中国重汽和第三名一汽集团前八月销售重卡7.91万辆和7.28万辆,分别下降28.5%和34.7%。陕汽和福田累计销售6.03万辆和5.75万辆,同比下滑21.0%和25.9%。
第三梯队中,北奔前八月销售重卡1.83万辆,比去年同期的2.84万辆下降了35.7%;江淮、红岩会产生1些金属屑和华菱分别累计销售重卡1.76万辆、1.12万辆和1.06万辆,下降幅度为41.5%、56.1%和48.8%。
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