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都江堰拉法基三线工程LBC工地全线奏凯-【资讯】

发布时间:2021-09-06 12:18:28 阅读: 来源:床护栏厂家

都江堰拉法基三线工程LBC工地全线奏凯

天道酬勤,也许都江堰三线现场人员的不懈努力感动了上苍,进入2010年后,都江堰的天空终于告别了阴雨连绵,可以连日见到太阳了。抓住这难得的机会,都江堰拉法基三线LBC项目组与施工单位-天津矿山公司通力合作,再接再厉,取得了一个又一个阶段性胜利:继1月8日提前2天将沿线所有5个隧道全部贯通后,1月13日又按时完成了LBC工程上难度最大的钢结构吊装工作-白沙河钢结构吊装。

天道酬勤,也许都江堰三线现场人员的不懈努力感动了上苍,进入2010年后,都江堰的天空终于告别了阴雨连绵,可以连日见到太阳了。抓住这难得的机会,都江堰拉法基三线LBC项目组与施工单位-天津矿山公司通力合作,再接再厉,取得了一个又一个阶段性胜利:继1月8日提前2天将沿线所有5个隧道全部贯通后,1月13日又按时完成了LBC工程上难度最大的钢结构吊装工作-白沙河钢结构吊装。这两项工作的完成,标志着LBC工程已翻越了通向成功路上最高的险峰,保证了LBC工程的按期完成。

LBC沿线共有5座隧道,全长1659m,地质条件复杂,施工难度大。在经过了TCDRI有关人员和施工单位的共同努力下,隧道工程于2009年3月30日放了开工的第一炮后,历时7个月,于11月2日贯通了最长的B隧道(全长930m)。最后两个难度最大的隧道-E隧道和A隧道,分别在2009年12月31日和2010年1月8日全线贯通。最后两个隧道所在的地层破碎,岩石软弱,到最后几乎就是夹石土,全靠人工掘进,月进尺在15m以下。

白沙河钢结构共分三跨,分别是50m和45m,距河床高度达到48m,河床场地被钢结构组队占用,吊装场地狭小,吊装难度极大。经精密测算,最终选用了260t的履带式吊车进行起吊(厂区使用的最大吊车仅为200t)。经过了一个多月的准备,2010年1月11日,钢结构开始正式起吊,经过三天的努力,所有的钢结构最终安全、平稳地就位。

天时、地利、人和是工程能顺利进行的先决条件,都江堰拉法基三线LBC工程在没有天时和地利的情况下能顺利地进行是人和的力量,它离不开项目组人员和施工单位的密切配合与忘我地工作,离不开公司各级领导的大力支持。在人和的保证下,LBC工程有信心在合同规定的总工期范围内完成。(中国水泥网 转载请注明出处)

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