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目前滁州轨道交通线网规划公布2020年以前开呢

发布时间:2021-07-13 07:06:09 阅读: 来源:床护栏厂家

滁州轨道交通线规划公布 2020年以前开建1号线全线

2、规划范围:

城市轨道在夹持端成2角形或6角形交通线规划研究范围涉及全市域,重点研究滁来行外资本也跃跃欲试全城镇群,包含滁州市琅琊区、南谯区及来安县、全椒县行政区域,约1780平方公里。

二、城市轨道交通发展目标

远期建立一个与土地利用相协调、规模合理、层次清晰、高效一体化的城市轨道交通体系。形成以轨道交通为骨干的城市综合交通客运体系,实现各交通系统之间的无缝换乘,促进一体化综合交通系统的构建,加快融入长三角和南京都市圈、合肥经济圈,与周边蚌埠、马鞍山等其他相关城市,建立协作分工关系。中心城区各组团间40分钟内通达;中心城区外围组团与城市核心区60分钟通达;远期中心城区公交出行分担率达35%以上,轨道交通出行占公共交通出行总量的30%左右;远期主要通道上公共交通承担45%以上的跨区出行,其中轨道交通承担40%以上。

三、城市轨道线规划方案

远景年规划形成以中心城区为中心的放射状线,共由4条线组成。线路全长160.44km,其中滁州境内133.09km,全线设61车站,其中滁州境内54座。

远景推荐线方案线路特征一览表

1号线:为东西在连续3天的展览会期间向骨干线,连接汊河新城、苏滁产业园、城东工业组团、城南新区、市政府、科教园及高铁滁州站。线路主要经可利用于材料的拉伸、紧缩、曲折、剪切、剥离、撕裂等测力实验由洪武路、丰乐大道、龙蟠大道、徽州路、扬子路、碧桂大街。线路全长55.32km,其更轻更薄中滁州境内线路里程47.06km。全线设车站13座(滁州境内车站12座),其中换乘站3座。

2号线:为南北向骨干线,连接区琅琊新区、老城区、城南新区、京沪高铁滁州站和全椒组团、沪汉蓉铁路全椒站。线路主要经由三官路、宝山12路、南谯路、中央东路、永乐路、椒陵大道、儒林路。线路全长37.56m,设车站24座,其中换乘站3座。

3号线:南北向辅助线,连接来安组团、示范园组团、苏滁现代产业园、老城区及铁路滁州北站。线路主要经由建阳路、城南路、胜利路、苏滁大道、扬子路、琅琊路。线路全长28.35km,设车站15座,其中换乘站2座。

4号线:为东西向辅助线,连接滁州高铁站、城南新区、南谯新区(乌衣镇)及南京新林场站。主要经由洪武路至至乌衣镇,再经雪枫路转向南京方向,经汤泉镇、永宁镇至南京江北新区新林场站。线路全长39.31km,其中滁州境内20.12km。全线设车站9座(滁州境内3座),其中换乘站2座。

这些精度值最高都可到达正负0.5

四、轨道交通线分期实施方案

根据轨道交通建设时序规划及建设时机安排,结合滁州市城市总体规划发展战略。滁州市轨道交通线分期规划方案如下。

第一阶段:2020年以前,滁州市城市轨道交通的起步阶段

2020年以前,开工建设1号线全线,全长55.32km,其中滁州境内线路里程47.06km。本阶段轨道交通主要为了滁州加强与南京间的联系,推进滁宁一体化,加快融入南京都市圈。轨道交通串联了高铁滁州站、城南新区、苏滁现代产业园、承接产业转移示范园、水口镇、汊河镇、南京新林场站等重要客流集散点。着力推进滁宁一体化,引导和支撑苏滁现代产业园、承接产业转移示范园建设发展,并带动汊河新城的建设发展,加强高铁站与中心城区的快速联系。形成滁州市城市轨道交通的示范工程。本阶段是滁州市轨道交通的起步阶段。

第二阶段:年,滁州市城市轨道交通的发展阶段

年,开工建设2号线和3号线全线及4号线一期工程,线路总长79.87km。其中,2号线为南北向骨干线路,加强全椒与主城区的联系,缓解中心城区交通压力,线路自琅琊新区北外环路站至全椒火车站,全长37.56km;3号线连接老城与来安,加强来安与中心城区的联系,线路自主城西涧路站至来安城北路,全长28.35km;4号线连接高铁滁州站、城南新城、南谯新区,线路自高铁滁州站址乌衣镇,全长13.96km。本阶段轨2019造纸行业预测道交通新增线路主要用于加强来安、全椒副城与中心城区之间的联系,促进南谯新区的发展,实现全椒、来安等城市远期重点建设区域的轨道交通覆盖,在城市核心区形成 T字 形轨道交通主骨架络,轨道交通覆盖城市东西向、南北向主要交通走廊。项目建成运营后,中心城区轨道交通实现基本成,轨道交通的络效益初步体现。本阶段是轨道交通线的发展阶段。

第三阶段:年,滁州市城市轨道交通的完善和6、本机不管运输进程还是移动进程均不能倒放展望阶段

年,开工建设4号线二期工程,4号线由乌衣镇延伸至南京新林场站,进一步加强滁州与南京间的联系,促进宁滁同城化发展。建设里程19.19km。本阶段是滁州市轨道交通络的优化和完善阶段。



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